歐洲電池公司Automotive Cells Company（ACC）暫停了其在歐洲的動力電池工廠項目建設，重新評估行業發展方向，考慮轉向成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池技術。ACC原計劃投資70億歐元建設三座年產能40GWh的電池工廠，但目前德國和意大利的工廠項目已暫停。這一轉變反映了市場對低成本動力電池的需求，尤其是在電動汽車銷售放緩的背景下。磷酸鐵鋰電池因其安全性、穩定性和成本效益，在電動汽車領域受到越來越多企業的青睞。中國在磷酸鐵鋰電池技術方面處于領先地位，全球超90%的產能來自中國，隨著技術的不斷迭代升級，磷酸鐵鋰電池有望在全球汽車電動化中發揮更大作用。
小米汽車11月14日發布智能底盤預研技術，分享了“全主動懸架、超級四電機系統、48V線控制動、48V線控轉向”四大板塊的核心技術和最新成果。小米全主動懸架系統采用液壓驅動，該系統具備卓越的高度調節性能，調節幅度最高可達140mm；舉升力最大可超過44,400N（相當于兩輛SU7 Max的重量）。不僅可以讓車輛原地起跳，還可以讓車輛在面對大側傾、大俯仰、大顛簸等極端場景下保持平穩駕駛。
小鵬AI科技日于11月6日在廣州華南理工大學成功舉辦。何小鵬在活動現場宣布，小鵬汽車將從歐洲起步，以科技為導向，將中國的智能化技術推向全球。2025年，小鵬汽車計劃進一步拓展海外市場，覆蓋60個國家和地區。在AI汽車領域，小鵬汽車發布了多項創新技術，包括小鵬鯤鵬超級電動體系、小鵬圖靈AI智駕體系和小鵬天璣AIOS等。這些技術涵蓋了“三電”、智駕、智艙三大領域，為小鵬汽車的智能化發展提供了強大支持。
