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1月10日，理想汽車智慧工廠車輛檢測下線的視頻顯示，在車輛檢測下線時，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人駕駛功能。

這一環(huán)節(jié)發(fā)生在整車裝配完成后的檢測標(biāo)定環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)方式都是由人工開車實(shí)現(xiàn)工位間流轉(zhuǎn)、人工操作檢測線設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛的檢測，這不僅耗費(fèi)人力，且常因設(shè)備故障、非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等因素影響交付效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

目前，360標(biāo)定工位、HUD標(biāo)定工位、駕駛輔助ADAS標(biāo)定工位、胎壓檢測工位、環(huán)保信息讀取及發(fā)動機(jī)學(xué)齒工位、慢充檢測工位和快充檢測工位均已實(shí)現(xiàn)檢測無人化，檢測線無人化在常州基地已實(shí)現(xiàn)雙班穩(wěn)定運(yùn)營。

1月9日，文遠(yuǎn)知行WeRide宣布攜手瑞士蘇黎世機(jī)場正式啟動自動駕駛小巴在蘇黎世機(jī)場的測試運(yùn)營。這是歐洲首個商業(yè)落地的機(jī)場自動駕駛小巴項目。

文遠(yuǎn)小巴每輛最多可容納9位乘客，補(bǔ)充現(xiàn)有機(jī)場內(nèi)各公司員工服務(wù)的班車線路，為其提供更便捷的通勤接駁服務(wù)。運(yùn)營路線完全獨(dú)立于機(jī)場飛行運(yùn)營區(qū)域之外。在項目初期階段，將配備一名車內(nèi)安全員，項目后期將進(jìn)入遠(yuǎn)程監(jiān)測的車內(nèi)無安全員純無人運(yùn)營模式。

根據(jù)規(guī)劃，文遠(yuǎn)小巴接駁服務(wù)將于第一季度正式投入運(yùn)營。此次項目由蘇黎世機(jī)場主導(dǎo)，在瑞士交通實(shí)驗室（Swiss Transit Lab, STL）協(xié)助下進(jìn)行項目招標(biāo)，由文遠(yuǎn)知行與雷諾（Renault）在巴黎成功完成測試。”

日前，由360集團(tuán)和中國信息通信研究院牽頭研制的《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全異常行為檢測機(jī)制》（標(biāo)準(zhǔn)號GB/T 45181-2024）”正式發(fā)布，2025年4月1日起正式實(shí)施。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)安全異常行為的檢測要求（檢測范圍、檢測方法、檢測頻率等），規(guī)定了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全異常行為后應(yīng)采取的響應(yīng)措施（包括報警、隔離、記錄等）。