奔馳、寶馬、保時捷等高端汽車品牌，無論車型大小，其順滑、穩(wěn)定的轉向體驗，都是吸引豪車愛好者的重要原因之一。而協(xié)助車輛實現這種體驗的部件，就是轉向界的愛馬仕-齒條式電動助力轉向（R-EPS）。
相較于C-EPS及P/DP-EPS， R-EPS具有高效率、低噪音、大負載及傳動更平穩(wěn)的典型優(yōu)點。由于R - EPS 是齒條直接助力且自身摩擦力很小，所以它的轉向感極佳，能夠提供高剛性和出色的動態(tài)性能，是目前效率最佳的轉向機構之一。
而其中起到傳遞轉向力矩和實現精準轉向控制作用的部件，就是傳動屆的“扛把子”——滾珠絲杠。
滾珠絲杠作為轉向系統(tǒng)的重要傳動元件，主要用于高精密傳動，產生點接觸滾動摩擦，其制造工藝復雜、成本高企，不管是產品本身抑或是制造設備，長期被海外工業(yè)巨頭壟斷。
近年來，德科智控投入大量的人力、物力與財力進行研發(fā)。研發(fā)團隊摒棄傳統(tǒng)思路，利用先進的自動化加工技術與智能監(jiān)測系統(tǒng)，精確控制每一道工序。
▲絲杠車間
對于制造設備，德科智控聯合國內機械制造專家，建成了一條能夠滿足高精度、高效率生產需求，涵蓋從原材料加工到成品輸出各個環(huán)節(jié)的專業(yè)化生產線，不僅降低了生產成本，還在精度上有了新的突破。 隨著產品的推出，不僅降低了汽車轉向系統(tǒng)的成本，還提升了車輛的智能轉向性能。 這使得德科智控在國內和國際市場上逐漸站穩(wěn)腳跟，打破了長期以來的壟斷格局，為汽車轉向系統(tǒng)領域注入了新的活力。